Transport, logistiek
De Belgische transport- en logistieke sector (*) telde in 2014 zo’n 87.300 werknemers. Hij genereert zo’n 5% van het bruto binnenlands product (bbp). Binnen deze sector staat het wegtransport in voor 77,25% van het goederenvervoer in ons land. De binnenscheepvaart neemt 12,50% voor haar rekening en het spoor 10,25% (cijfers 2012).
Bij onveranderde omstandigheden wordt tegen 2030 een groei van het transport verwacht van 68%. Daar hangt een stijging van broeikasgasemissies aan vast van 12%.
(*) Logistiek wordt in de klassieke betekenis meestal als volgt gedefinieerd :
-
vrachtvervoer (via de verschillende vervoerssectoren: spoorwegvervoer, wegvervoer, pijpleidingen, zee- en kustvaart, binnenvaart, luchtvaart),
-
de aanverwante logistieke activiteiten: vrachtbehandeling, opslag, ondersteuning, expeditie, agentuur, postdiensten.
Cijfers: Febetra, Flanders Logistics, Promotie Binnenvaart Vlaanderen.
(Duurzaamheids)uitdagingen
Wie transport zegt, zegt files. Het fileprobleem vormt een bijzonder zware belasting voor de Belgische economie. De Raad van de Europese Unie raamt die last op ruim 7 miljard euro, wat neerkomt op ongeveer 1,75 % van het bbp (2013). De kost voor onze economie is daarmee een van de hoogste in Europa. Investeren in duurzaam transport heeft dus een evidente economische logica.
De transportsector heeft door het gebruik van motorvoertuigen een grote impact op het milieu. De uitstoot heeft effect op de lokale luchtkwaliteit en het klimaat. Het aandeel van transport over de weg in de totale Belgische CO2-uitstoot bedroeg in 2012 19,22%. Ter vergelijking: voor vervoer over het water bedroeg dat percentage 0,37%, voor het spoor 0,07%. (Cijfers Federaal Planbureau via Promotie Binnenvaart Vlaanderen)
Zuiniger transportmiddelen, efficiënter vervoer en het gebruik van alternatieve brandstoffen kunnen deze impact beperken. Trajecten zoals ‘Lean and Green’ tonen aan dat de CO2-uitstoot verminderen met 20% op vijf jaar tijd geen onrealistische doelstelling is.
Cradle to Cradle (C2C) en recyclage bieden kansen voor de logistieke sector. Herbruikbare materialen moeten worden ingezameld en verwerkt. Transport en logistiek spelen een belangrijke rol bij het sluiten van de kringloop.
Respect voor rij- en rusttijden en meer aandacht voor een veilige rijstijl dragen bij aan een betere verkeersveiligheid en de gezondheid van de werknemers. Minder ongelukken en absenteïsme zijn de logische gevolgen.
Tracking and tracing en de invoer van technieken zoals RFID werken positief in op de duurzaamheid van de aanvoerketen.
Links
- Logos (vormingsfonds van het paritair comité voor de bedienden uit de internationale handel, het vervoer en de logistiek (PC 226))
- Inspiratiegids duurzame stedelijke logistiek
- Febetra
- Transport en logistiek Vlaanderen
- Cijfers over de binnenscheepvaart
- Het ‘Lean and Green’-programma
- Milieurapport Vlaanderen (MIRA)
- Vlaamse milieumaatschappij (VMM)
Published on
11 november 2015Gerelateerde thema's
Circulaire economie CO2 Duurzame keten Energie Klimaatverandering Klimaatverandering Labels en certificering Mobiliteit Veilige en gezonde werkplek Zuivere luchtDeel deze pagina
Gerelateerde inhoud
-
We gaan weer aan het werk na de corona-lockdown. Het is bijzonder belangrijk dat iedereen dat op een veilige en gezonde manier doet en blijft doen.
Daarom heeft minister van Werk Hilde Crevits, in samenspraak met de sociale partners, beslist om de focus van de werkbaarheidscheques tijdelijk te verruimen.
De oorspronkelijke doelstelling om ‘een versnelling hoger te schakelen voor werkbaar werk’ blijft dus ook in coronatijden behouden.
-
Na het magazine Koploper en het gratis opleidingsaanbod Koploper Live, lanceert MVO Vlaanderen de Koplopers Podcast.
Zeven maandagen op rij geven we het woord aan koplopers op het vlak van MVO.
-
De coronadisruptie stelt bedrijven en organisaties ook op ethisch vlak voor prangende keuzes. Makkelijk zijn zulke dilemma’s niet. Maar net daarin ligt voor bedrijven een kans om te laten zien waar ze voor staan.
En om zo waardengedreven ondernemerschap uit te dragen.
-
In 2017 zette Vlaanderen Circulair - samen met The Shift, de VVSG en Bond Beter Leefmilieu - de Green Deal Circulair Aankopen op. Gedurende twee jaar engageerden meer dan 150 organisaties zich om samen circulair aan te kopen of circulaire aankoopprojecten te faciliteren.
De kennis en inzichten uit twee jaar experimenteren stelt Vlaanderen Circulair nu ter beschikking van aankopers en aanbieders op een nieuwe website. Je vindt er achtergrondinformatie, lespakketten, voorbeelden en instrumenten om meteen zelf aan de slag te gaan.
-
Als consultant begeleid ik organisaties in het opzetten van een heldere strategie, missie en visi
Expertise Strategisch consultant en facilitator in change-trajecten. -
Vlaanderen Circulair beseft maar al te goed dat het niet eenvoudig is voor innovatieve, circulaire ondernemers om een vliegende start te nemen. Daarom heeft de organisatie voor hen een gloednieuw platform opgericht: CircleAid. Ze kunnen er met hun prangende vragen terecht bij experts die ervaring hebben met circulaire businessmodellen.