![](/sites/default/files/styles/background_image_lg/public/migrate/sector/mvo623mm.jpg?h=265e640d&itok=iZG7GPWv)
![](/sites/default/files/styles/background_image_lg/public/migrate/sector/mvo623mm.jpg?h=265e640d&itok=iZG7GPWv)
Transport, logistiek
De Belgische transport- en logistieke sector (*) telde in 2014 zo’n 87.300 werknemers. Hij genereert zo’n 5% van het bruto binnenlands product (bbp). Binnen deze sector staat het wegtransport in voor 77,25% van het goederenvervoer in ons land. De binnenscheepvaart neemt 12,50% voor haar rekening en het spoor 10,25% (cijfers 2012).
Bij onveranderde omstandigheden wordt tegen 2030 een groei van het transport verwacht van 68%. Daar hangt een stijging van broeikasgasemissies aan vast van 12%.
(*) Logistiek wordt in de klassieke betekenis meestal als volgt gedefinieerd :
-
vrachtvervoer (via de verschillende vervoerssectoren: spoorwegvervoer, wegvervoer, pijpleidingen, zee- en kustvaart, binnenvaart, luchtvaart),
-
de aanverwante logistieke activiteiten: vrachtbehandeling, opslag, ondersteuning, expeditie, agentuur, postdiensten.
Cijfers: Febetra, Flanders Logistics, Promotie Binnenvaart Vlaanderen.
(Duurzaamheids)uitdagingen
Wie transport zegt, zegt files. Het fileprobleem vormt een bijzonder zware belasting voor de Belgische economie. De Raad van de Europese Unie raamt die last op ruim 7 miljard euro, wat neerkomt op ongeveer 1,75 % van het bbp (2013). De kost voor onze economie is daarmee een van de hoogste in Europa. Investeren in duurzaam transport heeft dus een evidente economische logica.
De transportsector heeft door het gebruik van motorvoertuigen een grote impact op het milieu. De uitstoot heeft effect op de lokale luchtkwaliteit en het klimaat. Het aandeel van transport over de weg in de totale Belgische CO2-uitstoot bedroeg in 2012 19,22%. Ter vergelijking: voor vervoer over het water bedroeg dat percentage 0,37%, voor het spoor 0,07%. (Cijfers Federaal Planbureau via Promotie Binnenvaart Vlaanderen)
Zuiniger transportmiddelen, efficiënter vervoer en het gebruik van alternatieve brandstoffen kunnen deze impact beperken. Trajecten zoals ‘Lean and Green’ tonen aan dat de CO2-uitstoot verminderen met 20% op vijf jaar tijd geen onrealistische doelstelling is.
Cradle to Cradle (C2C) en recyclage bieden kansen voor de logistieke sector. Herbruikbare materialen moeten worden ingezameld en verwerkt. Transport en logistiek spelen een belangrijke rol bij het sluiten van de kringloop.
Respect voor rij- en rusttijden en meer aandacht voor een veilige rijstijl dragen bij aan een betere verkeersveiligheid en de gezondheid van de werknemers. Minder ongelukken en absenteïsme zijn de logische gevolgen.
Tracking and tracing en de invoer van technieken zoals RFID werken positief in op de duurzaamheid van de aanvoerketen.
Links
- Logos (vormingsfonds van het paritair comité voor de bedienden uit de internationale handel, het vervoer en de logistiek (PC 226))
- Inspiratiegids duurzame stedelijke logistiek
- Febetra
- Transport en logistiek Vlaanderen
- Cijfers over de binnenscheepvaart
- Het ‘Lean and Green’-programma
- Milieurapport Vlaanderen (MIRA)
- Vlaamse milieumaatschappij (VMM)
Published on
11 november 2015Gerelateerde thema's
Circulaire economie CO2 Duurzame keten Energie Klimaatverandering Klimaatverandering Labels en certificering Mobiliteit Veilige en gezonde werkplek Zuivere luchtDeel deze pagina
Gerelateerde inhoud
-
We stellen vast dat steeds meer bedrijven expliciet waarden opnemen in hun mission statement of verwerken in hun communicatie. Maar loont waardengericht ondernemerschap wel? In de nieuwe beleidsnota gaan Geert Janssens en Rik De Wulf dit na.
-
Dinsdag 16 april bekroonden KAURI en Business & Society Belgium de meest succesvolle partnerships tussen bedrijven en verenigingen uit het middenveld. In de categorie voor KMO’s wonnen de Leuvense buurtwerkers van ‘t Lampeke en vastgoedontwikkelaar Ertzberg met hun gezamenlijke project Human Capital Card. WWF en Delhaize schoten de hoofdvogel af in de categorie voor grote bedrijven met hun initiatief voor een 100% duurzaam aanbod van verse vis.
-
De Europese Commissie stelde op 16 april een wijziging voor in de bestaande jaarrekeningenwetgeving die grote ondernemingen verplicht transparanter te communiceren over hun sociaal en milieubeleid. MVO Vlaanderen polste naar een reactie bij Umicore, winnaar van de Best Belgian Sustainability Report 2012.
-
Ecovriendelijk.be is een nieuw online portaal dat de milieubewuste consument samenbrengt met alle 'groene' bedrijven die eco-vriendelijke, ecologische, milieuvriendelijke en biologische producten en diensten aanbieden in Vlaanderen. Tussen de meer dan 500 categorieën moet de milieubewuste consument werkelijk alles kunnen vinden voor het onderhouden van een groene en eco-vriendelijke levensstijl.
-
Op 5 juni 2013 vindt opnieuw Het Mobiliteitscongres plaats in het KBC-gebouw langs de Havenlaan in Brussel. Net als vorig jaar zal een Vlaams, Brussels en Waals bedrijf een Business Mobility Award in ontvangst mogen nemen.
-
In een filmpje van enkele minuten leggen Geert Janssens en Rik De Wulf, respectievelijk hoofdeconoom en business ethics manager bij ondernemersplatform VKW Metena, uit hoe waardengericht ondernemen leidt tot betere bedrijfsresultaten.