Transport, logistiek
De Belgische transport- en logistieke sector (*) telde in 2014 zo’n 87.300 werknemers. Hij genereert zo’n 5% van het bruto binnenlands product (bbp). Binnen deze sector staat het wegtransport in voor 77,25% van het goederenvervoer in ons land. De binnenscheepvaart neemt 12,50% voor haar rekening en het spoor 10,25% (cijfers 2012).
Bij onveranderde omstandigheden wordt tegen 2030 een groei van het transport verwacht van 68%. Daar hangt een stijging van broeikasgasemissies aan vast van 12%.
(*) Logistiek wordt in de klassieke betekenis meestal als volgt gedefinieerd :
-
vrachtvervoer (via de verschillende vervoerssectoren: spoorwegvervoer, wegvervoer, pijpleidingen, zee- en kustvaart, binnenvaart, luchtvaart),
-
de aanverwante logistieke activiteiten: vrachtbehandeling, opslag, ondersteuning, expeditie, agentuur, postdiensten.
Cijfers: Febetra, Flanders Logistics, Promotie Binnenvaart Vlaanderen.
(Duurzaamheids)uitdagingen
Wie transport zegt, zegt files. Het fileprobleem vormt een bijzonder zware belasting voor de Belgische economie. De Raad van de Europese Unie raamt die last op ruim 7 miljard euro, wat neerkomt op ongeveer 1,75 % van het bbp (2013). De kost voor onze economie is daarmee een van de hoogste in Europa. Investeren in duurzaam transport heeft dus een evidente economische logica.
De transportsector heeft door het gebruik van motorvoertuigen een grote impact op het milieu. De uitstoot heeft effect op de lokale luchtkwaliteit en het klimaat. Het aandeel van transport over de weg in de totale Belgische CO2-uitstoot bedroeg in 2012 19,22%. Ter vergelijking: voor vervoer over het water bedroeg dat percentage 0,37%, voor het spoor 0,07%. (Cijfers Federaal Planbureau via Promotie Binnenvaart Vlaanderen)
Zuiniger transportmiddelen, efficiënter vervoer en het gebruik van alternatieve brandstoffen kunnen deze impact beperken. Trajecten zoals ‘Lean and Green’ tonen aan dat de CO2-uitstoot verminderen met 20% op vijf jaar tijd geen onrealistische doelstelling is.
Cradle to Cradle (C2C) en recyclage bieden kansen voor de logistieke sector. Herbruikbare materialen moeten worden ingezameld en verwerkt. Transport en logistiek spelen een belangrijke rol bij het sluiten van de kringloop.
Respect voor rij- en rusttijden en meer aandacht voor een veilige rijstijl dragen bij aan een betere verkeersveiligheid en de gezondheid van de werknemers. Minder ongelukken en absenteïsme zijn de logische gevolgen.
Tracking and tracing en de invoer van technieken zoals RFID werken positief in op de duurzaamheid van de aanvoerketen.
Links
- Logos (vormingsfonds van het paritair comité voor de bedienden uit de internationale handel, het vervoer en de logistiek (PC 226))
- Inspiratiegids duurzame stedelijke logistiek
- Febetra
- Transport en logistiek Vlaanderen
- Cijfers over de binnenscheepvaart
- Het ‘Lean and Green’-programma
- Milieurapport Vlaanderen (MIRA)
- Vlaamse milieumaatschappij (VMM)
Published on
11 november 2015Gerelateerde thema's
Circulaire economie CO2 Duurzame keten Energie Klimaatverandering Klimaatverandering Labels en certificering Mobiliteit Veilige en gezonde werkplek Zuivere luchtDeel deze pagina
Gerelateerde inhoud
-
Uit een onderzoek van het Morgan Stanley Institute for Sustainable Investing blijkt dat particulieren steeds meer belangstelling hebben voor duurzame investeringen. Het zou gaan om 71% van de ondervraagden. Volgens Morgan Stanley zijn het vooral millennials en vrouwen die het voortouw nemen, wat gevolgen heeft voor bedrijven en overheden.
-
Voor projecten in het kader van duurzame ontwikkeling reserveert De Nationale Loterij 1.900.000 euro. Mogelijke invalshoeken voor ingediende projecten zijn economie, wetenschapsbeleid, KMO en middenstand, leefmilieu, energie, mobiliteit en Noordzee. Deze projectoproep loopt tot en met maandag 31 mei 2015 (middernacht).
-
KMO’s kunnen hun energiekost aanzienlijk verlagen door in te zetten op energiezuinige verlichtingsinstallaties. Zij kunnen daarvoor beroep doen op drie steunmaatregelen. Deze zijn bovendien cumuleerbaar naarmate de uit te voeren investeringen.
-
Peggy De Prins is professor aan de Antwerp Management School (AMS) en academic director van de AMS Master in HRM. Velen beschouwen haar als een pionier van duurzaam HRM. Op 23 april verscheen haar nieuwe boek ’12 sleutels voor duurzaam HRM’.
Enkele sleutels? ‘Integreer menselijkheid in missie en waarden’, ‘Streef naar duurzame winst’, ‘Streef naar duurzame inzetbaarheid’ en ‘Zet volop in op kwaliteit van arbeid’. Maar ook ‘Kies voor een paarse aanpak’… Tijd voor een gesprek vonden we.
-
In Carrière Magazine vertelt auteur Anastasia Kellermann hoe medewerkers hét verschil kunnen maken voor een duurzame organisatie. Mensen willen blijkbaar ook binnen de organisaties waar zij werken actief bijdragen aan een betere wereld. De sleutel? Duurzaam HR.
-
Steeds meer bedrijven kiezen ervoor om fruitmanden te plaatsen op de werkvloer. Ze zien de voordelen in van een gezonde werkplek. Bovendien is de kost volledig aftrekbaar als de werkgevers het fruit gratis aanbieden aan hun medewerkers.
