![](/sites/default/files/styles/background_image_lg/public/migrate/sector/mvo623mm.jpg?h=265e640d&itok=iZG7GPWv)
![](/sites/default/files/styles/background_image_lg/public/migrate/sector/mvo623mm.jpg?h=265e640d&itok=iZG7GPWv)
Transport, logistiek
De Belgische transport- en logistieke sector (*) telde in 2014 zo’n 87.300 werknemers. Hij genereert zo’n 5% van het bruto binnenlands product (bbp). Binnen deze sector staat het wegtransport in voor 77,25% van het goederenvervoer in ons land. De binnenscheepvaart neemt 12,50% voor haar rekening en het spoor 10,25% (cijfers 2012).
Bij onveranderde omstandigheden wordt tegen 2030 een groei van het transport verwacht van 68%. Daar hangt een stijging van broeikasgasemissies aan vast van 12%.
(*) Logistiek wordt in de klassieke betekenis meestal als volgt gedefinieerd :
-
vrachtvervoer (via de verschillende vervoerssectoren: spoorwegvervoer, wegvervoer, pijpleidingen, zee- en kustvaart, binnenvaart, luchtvaart),
-
de aanverwante logistieke activiteiten: vrachtbehandeling, opslag, ondersteuning, expeditie, agentuur, postdiensten.
Cijfers: Febetra, Flanders Logistics, Promotie Binnenvaart Vlaanderen.
(Duurzaamheids)uitdagingen
Wie transport zegt, zegt files. Het fileprobleem vormt een bijzonder zware belasting voor de Belgische economie. De Raad van de Europese Unie raamt die last op ruim 7 miljard euro, wat neerkomt op ongeveer 1,75 % van het bbp (2013). De kost voor onze economie is daarmee een van de hoogste in Europa. Investeren in duurzaam transport heeft dus een evidente economische logica.
De transportsector heeft door het gebruik van motorvoertuigen een grote impact op het milieu. De uitstoot heeft effect op de lokale luchtkwaliteit en het klimaat. Het aandeel van transport over de weg in de totale Belgische CO2-uitstoot bedroeg in 2012 19,22%. Ter vergelijking: voor vervoer over het water bedroeg dat percentage 0,37%, voor het spoor 0,07%. (Cijfers Federaal Planbureau via Promotie Binnenvaart Vlaanderen)
Zuiniger transportmiddelen, efficiënter vervoer en het gebruik van alternatieve brandstoffen kunnen deze impact beperken. Trajecten zoals ‘Lean and Green’ tonen aan dat de CO2-uitstoot verminderen met 20% op vijf jaar tijd geen onrealistische doelstelling is.
Cradle to Cradle (C2C) en recyclage bieden kansen voor de logistieke sector. Herbruikbare materialen moeten worden ingezameld en verwerkt. Transport en logistiek spelen een belangrijke rol bij het sluiten van de kringloop.
Respect voor rij- en rusttijden en meer aandacht voor een veilige rijstijl dragen bij aan een betere verkeersveiligheid en de gezondheid van de werknemers. Minder ongelukken en absenteïsme zijn de logische gevolgen.
Tracking and tracing en de invoer van technieken zoals RFID werken positief in op de duurzaamheid van de aanvoerketen.
Links
- Logos (vormingsfonds van het paritair comité voor de bedienden uit de internationale handel, het vervoer en de logistiek (PC 226))
- Inspiratiegids duurzame stedelijke logistiek
- Febetra
- Transport en logistiek Vlaanderen
- Cijfers over de binnenscheepvaart
- Het ‘Lean and Green’-programma
- Milieurapport Vlaanderen (MIRA)
- Vlaamse milieumaatschappij (VMM)
Published on
11 november 2015Gerelateerde thema's
Circulaire economie CO2 Duurzame keten Energie Klimaatverandering Klimaatverandering Labels en certificering Mobiliteit Veilige en gezonde werkplek Zuivere luchtDeel deze pagina
Gerelateerde inhoud
-
Verpakkingsspecialist Moonen Packaging laat ondernemers tijdens Brainpack2013 kennis maken met de circulaire economie. Niet alleen middels inspiratie, maar ook door participatie. Bezoekers leren van inspirators als André Kuipers, en daarnaast delen duurzame koplopers Marieke van der Werf, Ynzo van Zanten, Anne Walraven en Mark Aink hoe het maximale te halen uit de circulaire economie.
-
Het Vlaams Instituut voor de Logistiek heeft afvalspecialist SITA beloond met de 'Lean and Green Award'. Met de prijs honoreert het Instituut bedrijven die zich actief inspannen om hun logistiek proces duurzamer te maken. Om aanspraak te kunnen maken op de award verbond SITA zich ertoe haar CO2-uitstoot met minstens 20% te reduceren binnen een periode van vijf jaar.
-
S&P Dow Jones Indices en de duurzame vermogensbeheerder RobecoSam hebben samen een nieuwe duurzame index gelanceerd. De Dow Jones Sustainability Emerging Markets Index zal zich - zoals zijn naam al zegt - richten op bedrijven uit opkomende markten.
-
Vorige week bliezen duurzaamheidsspecialisten over de hele wereld verzamelen in Amsterdam voor de Global GRI Conference 2013 on Sustainability and Reporting. Tijdens deze driedaagse presenteerde het GRI-team (Global Reporting Initiative) met trots de nieuwe en langverwachte G4-richtlijnen voor duurzaamheidsverslaggeving.
-
Het is weer zover. Innovatieplatform Sustainia heeft opnieuw de Sustainia100 gelanceerd. Deze jaarlijkse gids bundelt 100 concrete initiatieven, projecten en technologieën over de hele wereld die aan het pad richting duurzaamheid timmeren.
-
De digitale revolutie die we momenteel ondergaan heeft tal van maatschappelijke consequenties waarvan we de reikwijdte nog niet kunnen inschatten. De manier waarop we zaken doen, ons maatschappelijk engageren en sociale relaties aangaan verandert pijlsnel. Met crowdfunding komt nu ook de financiële sector in het vizier van deze digitale revolutie, al doet ons land het wel zeer kalm aan. ‘Wie springt mee op de kar?’, vraagt Greg Van Elsen, medewerker van het sociaal crowdfundingsplatform SoCrowd, zich af in zijn column voor MVO Vlaanderen.