Vliegtuigen met een tweede leven
Lufthansa Technik AG en Aerocircular NV hebben op 5 september jongstleden een raamovereenkomst getekend voor de ontmanteling van vliegtuigen in Oostende.
Aerocircular is een Vlaamse startup die zoveel mogelijk materialen uit end-of-life vliegtuigen probeert te recupereren. Het heeft de tender voor een raamovereenkomst gewonnen en zal de komende jaren tot vijftien vliegtuigen ontmantelen.
Lufthansa Technik kiest dus resoluut voor het businessmodel van Aerocircular. Daarbij worden alle materialen uit vliegtuigen op een duurzame en ecologische manier ingezet voor hergebruik. Die circulaire werkwijze staat haaks op de klassieke wijze van slopen.
De vliegtuigen die Lufthansa Technik aanlevert, zijn end-of-life vliegtuigen van de moedermaatschappij Lufthansa of eventueel toestellen van andere luchtvaartmaatschappijen die het aankoopt voor wisselstukken. De toestellen zullen worden ontmanteld in een nieuwe, duurzame loods op de luchthaven van Oostende, die bijna klaar is. Medio oktober starten de activiteiten.
Voor Aerocircular is dit een grote stap. De startup zet uitdrukkelijk in op het circulaire model om de luchtvaartsector duurzamer te maken. Als dienstverlenend bedrijf helpen ze hun klanten niet alleen om het meeste uit end-of-life vliegtuigen te halen, maar functioneren ze ook als een soort groen label. Ze kunnen perfect aantonen waarvoor materialen hergebruikt worden en plaatsen duurzaamheid centraal in hun activiteiten.
Een drietal jaar geleden brachten we Aerocircular al onder de aandacht.
Deel deze pagina
Gepubliceerd op
5 september 2019Gerelateerde thema's
Duurzaam materiaalgebruik Circulaire economie Mobiliteit Nieuwe businessmodellenGerelateerde duurzame ontwikkelingsdoelstellingen (SDG's)
Gerelateerde verhalen
-
Dienstverlenend bedrijf Aerocircular® helpt eigenaars van passagiersvliegtuigen om het maximum van hun end-of-life vloot te recupereren. Zo krijgen herbruikbare motoren, landingsgestellen, stoelen,... een tweede leven in andere vliegtuigen. Of ze worden verwerkt tot nieuwe materialen of voorwerpen.
Dit alles in een circulair model, want alle materialen blijven van begin tot einde van de klant. “We gaan van start in Oostende en mikken op termijn op twintig vliegtuigen per jaar”, vertelt Toon Wassenberg, Sustainability Officer.
-
We spoelen een klein fortuin weg met ons gebruikt water. Steeds meer bedrijven, zoals het Mechelse Inopsys, verwijderen niet alleen de schadelijke stoffen, maar recupereren ook waardevolle stoffen zoals palladium, zink en zelfs goud.
-
In het kader van de Uitgebreide Producenten Verantwoordelijkheid (UPV) voor textiel, lanceert Nederland de eerste producentenorganisatie opgericht door een milieuorganisatie. Ook België werkt aan een UPV textiel die een heel brede interpretatie moet krijgen.
-
Als we alles van voertuigen tot verwarming elektrificeren, kan ons stroomnet dat dan trekken? Het wordt uitdagend, maar er zijn wel oplossingen.
