Transport, logistiek
De Belgische transport- en logistieke sector (*) telde in 2014 zo’n 87.300 werknemers. Hij genereert zo’n 5% van het bruto binnenlands product (bbp). Binnen deze sector staat het wegtransport in voor 77,25% van het goederenvervoer in ons land. De binnenscheepvaart neemt 12,50% voor haar rekening en het spoor 10,25% (cijfers 2012).
Bij onveranderde omstandigheden wordt tegen 2030 een groei van het transport verwacht van 68%. Daar hangt een stijging van broeikasgasemissies aan vast van 12%.
(*) Logistiek wordt in de klassieke betekenis meestal als volgt gedefinieerd :
-
vrachtvervoer (via de verschillende vervoerssectoren: spoorwegvervoer, wegvervoer, pijpleidingen, zee- en kustvaart, binnenvaart, luchtvaart),
-
de aanverwante logistieke activiteiten: vrachtbehandeling, opslag, ondersteuning, expeditie, agentuur, postdiensten.
Cijfers: Febetra, Flanders Logistics, Promotie Binnenvaart Vlaanderen.
(Duurzaamheids)uitdagingen
Wie transport zegt, zegt files. Het fileprobleem vormt een bijzonder zware belasting voor de Belgische economie. De Raad van de Europese Unie raamt die last op ruim 7 miljard euro, wat neerkomt op ongeveer 1,75 % van het bbp (2013). De kost voor onze economie is daarmee een van de hoogste in Europa. Investeren in duurzaam transport heeft dus een evidente economische logica.
De transportsector heeft door het gebruik van motorvoertuigen een grote impact op het milieu. De uitstoot heeft effect op de lokale luchtkwaliteit en het klimaat. Het aandeel van transport over de weg in de totale Belgische CO2-uitstoot bedroeg in 2012 19,22%. Ter vergelijking: voor vervoer over het water bedroeg dat percentage 0,37%, voor het spoor 0,07%. (Cijfers Federaal Planbureau via Promotie Binnenvaart Vlaanderen)
Zuiniger transportmiddelen, efficiënter vervoer en het gebruik van alternatieve brandstoffen kunnen deze impact beperken. Trajecten zoals ‘Lean and Green’ tonen aan dat de CO2-uitstoot verminderen met 20% op vijf jaar tijd geen onrealistische doelstelling is.
Cradle to Cradle (C2C) en recyclage bieden kansen voor de logistieke sector. Herbruikbare materialen moeten worden ingezameld en verwerkt. Transport en logistiek spelen een belangrijke rol bij het sluiten van de kringloop.
Respect voor rij- en rusttijden en meer aandacht voor een veilige rijstijl dragen bij aan een betere verkeersveiligheid en de gezondheid van de werknemers. Minder ongelukken en absenteïsme zijn de logische gevolgen.
Tracking and tracing en de invoer van technieken zoals RFID werken positief in op de duurzaamheid van de aanvoerketen.
Links
- Logos (vormingsfonds van het paritair comité voor de bedienden uit de internationale handel, het vervoer en de logistiek (PC 226))
- Inspiratiegids duurzame stedelijke logistiek
- Febetra
- Transport en logistiek Vlaanderen
- Cijfers over de binnenscheepvaart
- Het ‘Lean and Green’-programma
- Milieurapport Vlaanderen (MIRA)
- Vlaamse milieumaatschappij (VMM)
Published on
11 november 2015Gerelateerde thema's
Circulaire economie CO2 Duurzame keten Energie Klimaatverandering Klimaatverandering Labels en certificering Mobiliteit Veilige en gezonde werkplek Zuivere luchtDeel deze pagina
Gerelateerde inhoud
-
MindVille wil bijdragen aan een bewuste samenleving waar harmonie met mens en natuur heerst, door
Expertise Integrale aanpak om uw onderneming optimaal in te richten in lijn met de missie/visie en het persoon -
SE’nSE, Seed Equity & Sustainable Entrepreneurship Fund, is een zaaikapitaalfonds voor duurzame en milieugerichte start-ups. Het werd opgericht door ondernemer Pierre Mottet (IBA) in samenwerking met de Stichting voor Toekomstige Generaties.
Het fonds lanceerde een tweede projectoproep voor startende ondernemers die zich inzetten voor het milieu en duurzaamheid. Tot en met 28 juni 2017 kunnen deze ondernemers zich kandidaat stellen.
-
COACHING EN CONSULTING IN WAARDEGEDREVEN ONDERNEMEN VOORSTELLING AANBOD 1.
Expertise Ondersteuning bij opmaak van een duurzaamheidsverslag en duurzame strategie. -
Montea, beursgenoteerde investeerder in logistiek vastgoed, zette vanaf de start duurzaamheid hoog op de agenda.
Dat leidde tot een intern charter, een Lean and Green-certificaat en vorig jaar ook tot de eerste Lean and Green Star. En dat als vastgoedinvesteerder; als buitenbeentje.
“We proberen op alle mogelijke manieren onze CO2-uitstoot binnen onze portefeuille te verminderen”, vertelt Griet Cappelle, Chief Operating Officer bij Montea.
-
Eind maart bracht Antwerp Management School (AMS) een nieuwe toegepaste onderzoekspublicatie ‘Hybrid business models’ naar buiten.
De insteek: een beeld krijgen over bedrijfsmodellen die een geïntegreerde economische, sociale en ecologische waarde creëren. Het rapport bevat hierover kerninzichten en vernieuwende inzichten vanuit onderzoek én de bedrijfspraktijk.
-
Samen met Radio 1 en De Standaard zoekt de Sociale InnovatieFabriek Radicale Vernieuwers.
Dit zijn bedrijven, organisaties of burgerprojecten die niet alleen een mooi idee zijn voor een betere wereld en beter klimaat. Ze gaan ook over tot actie. Radicale Vernieuwers kunnen zich tot 30 april (laten) aanmelden.
De prijs? Ruime media-aandacht.