Transport, logistiek
De Belgische transport- en logistieke sector (*) telde in 2014 zo’n 87.300 werknemers. Hij genereert zo’n 5% van het bruto binnenlands product (bbp). Binnen deze sector staat het wegtransport in voor 77,25% van het goederenvervoer in ons land. De binnenscheepvaart neemt 12,50% voor haar rekening en het spoor 10,25% (cijfers 2012).
Bij onveranderde omstandigheden wordt tegen 2030 een groei van het transport verwacht van 68%. Daar hangt een stijging van broeikasgasemissies aan vast van 12%.
(*) Logistiek wordt in de klassieke betekenis meestal als volgt gedefinieerd :
-
vrachtvervoer (via de verschillende vervoerssectoren: spoorwegvervoer, wegvervoer, pijpleidingen, zee- en kustvaart, binnenvaart, luchtvaart),
-
de aanverwante logistieke activiteiten: vrachtbehandeling, opslag, ondersteuning, expeditie, agentuur, postdiensten.
Cijfers: Febetra, Flanders Logistics, Promotie Binnenvaart Vlaanderen.
(Duurzaamheids)uitdagingen
Wie transport zegt, zegt files. Het fileprobleem vormt een bijzonder zware belasting voor de Belgische economie. De Raad van de Europese Unie raamt die last op ruim 7 miljard euro, wat neerkomt op ongeveer 1,75 % van het bbp (2013). De kost voor onze economie is daarmee een van de hoogste in Europa. Investeren in duurzaam transport heeft dus een evidente economische logica.
De transportsector heeft door het gebruik van motorvoertuigen een grote impact op het milieu. De uitstoot heeft effect op de lokale luchtkwaliteit en het klimaat. Het aandeel van transport over de weg in de totale Belgische CO2-uitstoot bedroeg in 2012 19,22%. Ter vergelijking: voor vervoer over het water bedroeg dat percentage 0,37%, voor het spoor 0,07%. (Cijfers Federaal Planbureau via Promotie Binnenvaart Vlaanderen)
Zuiniger transportmiddelen, efficiënter vervoer en het gebruik van alternatieve brandstoffen kunnen deze impact beperken. Trajecten zoals ‘Lean and Green’ tonen aan dat de CO2-uitstoot verminderen met 20% op vijf jaar tijd geen onrealistische doelstelling is.
Cradle to Cradle (C2C) en recyclage bieden kansen voor de logistieke sector. Herbruikbare materialen moeten worden ingezameld en verwerkt. Transport en logistiek spelen een belangrijke rol bij het sluiten van de kringloop.
Respect voor rij- en rusttijden en meer aandacht voor een veilige rijstijl dragen bij aan een betere verkeersveiligheid en de gezondheid van de werknemers. Minder ongelukken en absenteïsme zijn de logische gevolgen.
Tracking and tracing en de invoer van technieken zoals RFID werken positief in op de duurzaamheid van de aanvoerketen.
Links
- Logos (vormingsfonds van het paritair comité voor de bedienden uit de internationale handel, het vervoer en de logistiek (PC 226))
- Inspiratiegids duurzame stedelijke logistiek
- Febetra
- Transport en logistiek Vlaanderen
- Cijfers over de binnenscheepvaart
- Het ‘Lean and Green’-programma
- Milieurapport Vlaanderen (MIRA)
- Vlaamse milieumaatschappij (VMM)
Published on
11 november 2015Gerelateerde thema's
Circulaire economie CO2 Duurzame keten Energie Klimaatverandering Klimaatverandering Labels en certificering Mobiliteit Veilige en gezonde werkplek Zuivere luchtDeel deze pagina
Gerelateerde inhoud
-
De CSR Professional of the Year speelt binnen zijn of haar organisatie een strategische en onmisbare CSR-rol als motivator, inspirator of implementator. Dat kan onder meer als CEO, HR-manager, marketeer, projectleider of event manager.
Dit jaar was deze award aan zijn vierde editie toe.
-
Het Havenbedrijf Antwerpen zal de komende drie jaar 1,4 miljoen euro investeren in 7 projecten die het vrachtverkeer op en rond de Antwerpse haven vlotter laten verlopen. Ze zullen samen zorgen voor een reductie van bijna 250.000 vrachtwagenritten.
De Vlaamse regering zet de projectoproep van het Havenbedrijf verder en maakt de komende maanden op haar beurt 1,4 miljoen euro vrij voor projecten die de mobiliteit in en rond Antwerpen verduurzamen. Dat meldt het Havenbedrijf in een persbericht. -
In de zomer van 2017 lanceerde de Vlaamse overheid een subsidieoproep maatschappelijk verantwoord ondernemen. Die resulteerde in 11 ingediende projecten. Eind december maakte minister Homans de 6 geselecteerde projecten bekend waarin ze in totaal voor 239.000 euro zal investeren.
-
In Nederland is een Whitepaper (WP) verschenen met een overzicht over de theorie rond de circulaire economie (CE) en een stand van zaken in de praktijk. De focus blijft de vraag hoe een CE te organiseren in de toekomst.
-
KunstBaan vzw verbindt de bedrijfswereld met de zorgsector en doet dat met kunst. Sinds 2016 maakt KunstBaan vzw bedrijfskunst met mensen met een verstandelijke beperking. Op uiteenlopende bedrijfssites creëerde deze organisatie kunstvoorwerpen die zijn opgebouwd uit de (rest)materialen afkomstig van de bedrijfsactiviteiten.
-
Bol.com vindt het belangrijk om samen met zijn medewerkers een zichtbare bijdrage te leveren aan het overwinnen van sociale en duurzaamheidsuitdagingen. Het bedrijf kiest voor de formule van een ‘impactdag’ waarbij het personeel zich als vrijwilliger inzet voor kinderen en jongeren in achterstandssituaties, en ook voor ouderen en mensen met een beperking.